Yıllardır üst üste Dünyanın en yaşanır şehri seçilen Viyana’da gelecek için daha az trafik olması için çalışmalar yapılıyor. İklimin korunması ve yaşam kalitesini arttırmak için, gelecekte Viyana şehir merkezi trafiği daha sakin hale getirilecek.
- Gelecekte yaklaşık %30 daha az giriş
- %23 daha az park halinde araç
- İklim koruması ve yaşam kalitesi için önemli bir katkı
- Olumlu fizibilite çalışması ve veri koruma raporları mevcut
İklimin korunması ve yaşam kalitesini arttırmak için, gelecekte Viyana şehir merkezi trafiği daha sakin hale getirilecek. İl ve ilçeler tüm hazırlık çalışmalarını tamamlamış ve teknik bir fizibilite çalışması ile kamera bazlı kontroller içeren uygulanabilir bir model geliştirmiş.
Şehir içine bundan sonra semt sakinleri, halka açık garaj kullanıcıları, ticaretle uğraşanlar ve çöp toplama, hizmet araçları ve taksiler giriş yapabilecek.
Şehir merkezine girişleri verimli bir şekilde kontrol edebilmek ve yasal ve yasa dışı girişler arasında ayrım yapabilmek için kamera bazlı gözetim ön görülmekte.
Ancak bu kamera bazlı kontrol sistemini devreye almak için, trafik düzenlemesinde (StVO) gerekli yasal düzenlemeler eksik. İlgili federal bakanlık gerekli yasal düzenlemeleri yaptıktan sonra, Viyana şehri ilgili sistemlerin ihalelerini gerçekleştirecek.
Günde 15.700 daha az araç girişi sağlanacak
Güncel olarak günde yaklaşık 53.000 araç 1.bölgeye giriş yapıyor. Güncel bir fizibilite raporu, kamera bazlı kontrol sistemi sayesinde şehir içinde hissedilebilir derecede trafiğin azaltılabileceğini gösteriyor:
- 1. bölgeye giriş sayısı gelecekte günde neredeyse üçte bir oranında azalacak. Bu rapor, günde yaklaşık 15.700 daha az aracın giriş yapacağını varsayıyor. Bu değerler, bölge sakinleri, yerel işletmeler ve yayalar için önemli bir rahatlama getirecek.
- Diğer 3.500 giriş garajlara kaydırılacak
- Kalan araç yollarının neredeyse yarısı yüzeyden kayboluyor (araçlar özel garajlara park ediyor, kısa süreli ve uzun süreli park edenler, halka açık garajlara park ediyor)
- Kalan araç yollarının diğer yarısı ise, semt sakinleri, çöp toplama, polis ve ticari trafik gibi belediye hizmetleri ile kısıtlı hareket kabiliyetine sahip kişiler için teslim alma ve teslim etme trafiği (en fazla 30 dakika) ile sınırlı kalacaktır.
- Diğer herkes için gelecekte Ring içindeki 1. bölgeye araçla girmek yasak olacaktır.
Park yerleri yoğunluğunda %23 oranında hafifleme
Fizibilite raporu, Ring içerisinde park yeri yoğunluğunda %23 oranında bir hafifleme bekliyor. Yani:
- Yüzeydeki park yerlerinin yaklaşık dörtte biri boş kalacak. Bu boşluk sayesinde yeşillendirme, bisiklet ve yaya yolları için yeni alanlar yaratacak. Bu önlemler trafiğin sakinleşmesiyle eş zamanlı olarak ele alınacaktır.
- Trafik alanındaki mevcut park yerlerinin yaklaşık yarısı artık sadece Parkpickerl’a sahip olan semt sakinlerine hizmet verecek.
- Yüzeydeki otopark kullanıcılarının yaklaşık dörtte biri yerel işletmeler, engelli park izni olan kısıtlı hareket kabiliyetine sahip kişiler ve önemli kamu hizmetleri, polis, itfaiye vb.
Verimli erişim yönetimi, iklim ve veri korumasını birleştirir
Şu anda 1. bölgeye 34 giriş yolu bulunuyor. Bunlar, giriş yollarının yaklaşık dörtte birinin azalmasına tekabül eden 26’ya düşürülecek. Her giriş ve çıkış durumu için “kameralı kapılar ” planlanmakta. Bu kameralar, gelen araçların plakalarının fotoğraflarını çekecek ve daha sonra elektronik olarak karşılaştıracak. Yasal giriş durumunda, örneğin plakanın sürüş yasağından muaf olarak kayıtlı olması veya bir garaja girilmesi durumunda, fotoğraflar silinecektir. Şehir merkezinden hareket kabiliyeti kısıtlı kişileri almak veya getirmek için 30 dakika içinde giriş çıkış yapılabilecek.
